این طراحی متفاوت از ایستگاه‌های کاملاً محصور است که در حال حاضر در خطوط قرمز و سبز استفاده می‌شوند
ایستگاه‌های جدید متروی دبی در خط آبی آینده، دارای طراحی شیک و آینده‌نگر خواهند بود. نمونه‌ای از یکی از این ایستگاه‌ها اخیراً در غرفه اداره راه‌ها و حمل‌ونقل (RTA) در جریان کنفرانس جهانی راه‌آهن به نمایش گذاشته شد.
طراحی ایستگاه دارای ساختاری منحنی و صاف است که سکوی اصلی را با یک طراحی خمیده بزرگ که روی ریل‌ها خم می‌شود، محصور می‌کند. این طراحی با ایستگاه‌های کاملاً محصور که در حال حاضر در خطوط قرمز و سبز استفاده می‌شوند، متفاوت است.
ساختارهای جانبی که محل خروجی‌ها در هر طرف را شامل می‌شوند، دارای یک زیبایی‌شناسی مدرن و متقارن با عناصر منحنی هستند. در یک ارائه ویدیویی در غرفه RTA، نشان داده شد که چگونه خط آبی به برخی از پرجمعیت‌ترین مناطق دبی مانند مردف، شهر بین‌المللی و شهر آکادمیک خدمات‌رسانی خواهد کرد.
ویژگی‌های کلیدی خط آبی
یکی از ویژگی‌های برجسته این خط، پل هوایی ۱۳۰۰ متری است که از ریل‌های مرتفع در حال عبور از خور دبی حمایت می‌کند و الجداف را به دبی فستیوال سیتی و بندرگاه خور دبی متصل می‌سازد. انتظار می‌رود این اتصال جدید به طور قابل توجهی زمان سفر مسافران را کاهش دهد.
خط آبی ۳۰ کیلومتری که قرار است در ۲۰۲۹ تکمیل شود، به عنوان نقطه کلیدی ادغام بین خطوط قرمز و سبز عمل خواهد کرد. این توسعه بخشی از طرح جامع شهری دبی ۲۰۴۰ است که هدف آن ایجاد شهر ۲۰ دقیقه‌ای می‌باشد. این طرح بر رویکردی مبتنی بر حمل‌ونقل تأکید دارد و اطمینان می‌دهد که ۸۰ درصد از خدمات ضروری در فاصله ۲۰ دقیقه‌ای برای ساکنان قابل دسترسی خواهد بود.
آینده حمل‌ونقل ریلی
اولین کنفرانس جهانی راه‌آهن روز سه‌شنبه در ابوظبی آغاز به کار کرد و بیش از ۱۵۰ نماینده ارشد، از جمله وزرا، رهبران صنعت و ذینفعان را برای بررسی آینده حمل‌ونقل ریلی در سراسر کشور گرد هم آورد.
مرکز نوآوری در کنفرانس، فناوری‌های تحول‌آفرین، راه‌حل‌های دیجیتال پیشرفته و نوآوری‌های شگرفی را به نمایش گذاشت که قصد دارند بخش‌های حمل‌ونقل، لجستیک و جابه‌جایی را متحول کنند. یکی از این فناوری‌ها، سیستم نگهداری هوشمند بود که توسط پژوهشگران موسسه نوآوری فناوری به نمایش گذاشته شد.
این سیستم با استفاده از حسگرهای هوشمند که بر روی واگن‌های مختلف نصب شده‌اند، داده‌هایی جمع‌آوری می‌کند تا بینش‌های مداومی از وضعیت مسیر فراهم کند. بر اساس این داده‌ها، سیستم قادر است نیازهای نگهداری را شناسایی کرده و آنها را بر اساس شدت مشکلات به پنج دسته طبقه‌بندی کند.
پراپاکاران بالاسوبرامانیان، یکی از پژوهشگران، گفت: "این یک مدل مبتنی بر داده‌های فیزیکی است. با استفاده از هوش مصنوعی، می‌توانیم مشکلاتی مانند آلودگی به شن و ماسه، سختی مسیر و تخته‌های شکسته را بررسی کنیم. حتی اگر فقط در ۵۰ درصد مواقع دقیق باشد، می‌تواند به طور قابل توجهی هزینه‌های نگهداری را کاهش دهد."
علاوه بر این، کنفرانس شامل یک پاویون مالی بود که برای ارتباط سرمایه‌گذاران با توسعه‌دهندگان پروژه‌های زیرساختی طراحی شده بود. این فضای اختصاصی، بستری برای سرمایه‌گذاران، توسعه‌دهندگان پروژه و ذینفعان فراهم می‌کند تا در مورد فرصت‌های سرمایه‌گذاری بحث کنند، مشارکت‌های استراتژیک ایجاد کنند و راه‌حل‌های تأمین مالی را برای پیشرفت بخش حمل‌ونقل کشف کنند.
منبع: khaleejtimes.com